Célébrons le succès / Nouveau Yamaha Tenere 700 World Rally

Il existe une autre variante du T7, inspirée par le succès de la moto en course. Le nouveau modèle Yamaha Tenere 700 World Rally est là pour 2023, et il est censé être la version la plus extrême de ce vélo à ce jour.

Les améliorations commencent par la fourche et l'amortisseur. Yamaha a mis une fourche KYB haute performance de 43 mm entièrement réglable sur le vélo, avec 9 pouces de débattement. À l'arrière, il y a un nouvel amortisseur réglable avec une butée de choc surdimensionnée et un réservoir de ferroutage et 8,7 pouces de débattement. Yamaha ne dit pas grand-chose sur la nouvelle suspension, mais comme le reste de cette machine, elle est censée être conçue pour supporter une raclée, avec les leçons tirées du programme de course de Yamaha impliquant la variante World Raid du T7.

Il y a aussi un amortisseur de direction réglable à 18 positions sur le World Rally, gracieuseté d'Ohlins.

Les aventures longue distance dans la nature nécessitent la capacité de pousser bien au-delà des stations-service. Le Tenere 700 World Rally est livré avec deux réservoirs de carburant de 23 litres montés plus bas que le modèle T7 standard. Ceci est censé améliorer la maniabilité et faciliter les déplacements d'avant en arrière sur le vélo (également, peut-être, Yamaha s'inspire des réservoirs 890 à montage bas de KTM !). Pour aller avec cette ergonomie améliorée, Yamaha a également installé un siège plat en deux parties de style rallye.

La Yamaha Tenere 700 World Rally est livrée avec un travail de peinture censé rappeler les motos gagnantes des rallyes de l'histoire de l'entreprise. Photo: Yamaha

Ce vélo utilise toujours le même moteur bicylindre parallèle CP2 que Yamaha met également dans les XSR700, FZ-07, etc. Il n'y a pas de modifications de performances de haute technologie. Cependant, Yamaha a installé un silencieux Akrapovic léger qui réduira le poids et produira probablement un son plus puissant, ce qui est la seule mise à niveau dont de nombreux pilotes se soucient vraiment…

Parce que ce vélo est destiné à faire du tout-terrain, il est équipé d'un système ABS à trois voies qui peut être désactivé. Comme vous vous en doutez, le mode 1 offre le traitement antiblocage aux deux extrémités du vélo, le mode 2 offre uniquement l'antiblocage des roues avant et le mode 3 éteint complètement le système.

Ne vous attendez pas à une grosse augmentation de puissance de ce silencieux, mais il sonnera sans aucun doute plus méchant que le T7 habituel. Photo: Yamaha

À ce stade, Yamaha n'a confirmé que le nouveau Tenere 700 World Rally pour l'Europe, tout comme les variantes Extreme et Explore. Nous attendons toujours que Yamaha montre le même intérêt pour les ventes nord-américaines que pour les ventes européennes, mais nous sommes sûrs qu'un jour, ces machines améliorées arriveront sur nos côtes.