REVUE : Titleist m'a envoyé ce nouveau sac pour marcher 9 trous avec...

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Titleist m'a envoyé le StaDry 4 Stand Bag il y a plusieurs semaines pour tester et réviser, et j'ai été plus qu'impressionné lors d'une revue bien trop précoce qui a essentiellement mis en évidence ce qu'il y avait à offrir à sa valeur nominale. Venant du modèle de l'année dernière, j'ai été impressionné : le look était meilleur, l'espace était plus abondant et la taille était élégante et maniable pour un chariot ou pour une promenade. J'ai testé ce dernier aujourd'hui lors d'une balade sur neuf des parcours les plus vallonnés et dénivelés de ma région : Bridgewater Golf Club.

Un peu de contexte sur BGC : J'y ai joué il y a environ six ans pour la première fois quand il s'appelait Springwood Golf Course. C'était 18 trous de fairways étroits, épais et rugueux, et certaines des dispositions les plus intéressantes pour un parcours que j'ai joué, même à ce jour. Je me souviens très bien d'avoir frappé des trous sur le neuf de retour et d'avoir pensé : suis-je encore en Pennsylvanie ?

Avance rapide jusqu'en 2020, et c'était le Bridgewater Golf Club. C'était au plus fort de la pandémie et beaucoup de choses avaient changé. Le restaurant attenant était différent, le propriétaire était un professionnel de la PGA qui avait une grande personnalité, et il a été réduit à neuf des trous les plus locaux car le reste du parcours a été acheté par un promoteur immobilier commercial (quelque chose qui est trop bien connu dans ma région maintenant, malheureusement). Le propriétaire avait mis deux drapeaux sur chaque green, donc quand vous avez fait le tour, vous aviez un emplacement de broche différent à suivre. Vous avez également joué à partir d'un tertre de départ différent la deuxième fois.

Depuis 2020, le parcours appartient à trois personnes différentes, et les actuelles l'ont dans le meilleur état depuis un certain temps. J'ai filmé une partie importante de la manche et j'ai essayé de faire part de mes réflexions sur le sac du mieux que je pouvais, et même si le parcours ne ressemble peut-être pas à grand-chose, c'est assez fou de voir à quel point il a changé, et il n'y a pas doute dans mon esprit qu'il continuera à s'améliorer.

Maintenant, Bridgewater est neuf trous, neuf quilles, et dans la meilleure forme depuis 2020. C'est vallonné, c'est fatigant et c'est un endroit difficile à jouer, surtout quand vous marchez, c'est exactement pourquoi Je l'ai choisi pour cette revue.

Je voulais voir à quel point ce sac était vraiment léger quand il s'agissait d'un sac plein de 14 clubs, balles, télémètres et eau à boire, car le jour où j'ai choisi de faire l'examen, il faisait 88 degrés à l'extérieur, et il n'y avait ' t un nuage dans le ciel.

Dans la première critique, j'ai fait de mon mieux pour mettre en évidence ce que le nouveau sac englobait : plus de rangement, un meilleur look, une étanchéité évidente et une marque Titleist légèrement différente. Mon objectif principal pour cette critique était la marche, et c'est ce que j'en pense maintenant.

Selon mon Whoop, j'ai parcouru 3,4 milles et brûlé 1 010 calories. Mon Strain Score (pour les utilisateurs de Whoop lisant cet article) était de 14,6.

Et même si c'était ma première partie de marche au golf, ce ne sera certainement pas la dernière, et la plus grande partie était certainement ce sac. Il était léger, agile et pas trop pénible à transporter. Certaines parties de ma promenade sur le Bridgewater 9 étaient longues, vallonnées, inégales et chaudes. Cependant, je n'ai jamais pensé que le tronçon de neuf trous était quelque chose que je ne referais pas.

C'était vraiment un choix idéal, et je ne pouvais pas imaginer faire cela avec mon sac chariot Titleist 14, qui est énorme, encombrant et évidemment pas adapté à ce genre de choses.

Si je devais me plaindre de quelque chose, ce serait les bretelles, et j'aimerais juste un peu plus de rembourrage, mais je pense que je pourrais m'en remettre. En fait, je suis un peu convaincu qu'il s'agissait davantage du "pas habitué à marcher" et non du niveau de confort ou de la qualité des sangles elles-mêmes.

Le sac de transport Titleist StaDry 4 coûte 295 $ sur le site Web de Titleist. Il vient dans une variété de couleurs, il y a donc un petit quelque chose pour tout le monde. Je le recommande vivement, et je pense que c'est quelque chose que j'utiliserai absolument pour mes futures balades, même si elles seront probablement rares.

Image de couverture Via Joey Klender

ZG23 d'adidas : un pas de plus vers la perfection

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Joey est journaliste depuis plus de trois ans, couvrant divers sujets dans les secteurs de l'automobile et du sport. Il est un golfeur passionné depuis environ six ans, mais est un fan du jeu depuis bien plus longtemps. Ses premiers souvenirs de golf sont de regarder The Masters et d'apprendre le jeu avec des amis sur des parcours locaux en Pennsylvanie, où, malgré le climat difficile, il joue toute l'année. Il a participé à plusieurs tournois de golf, dont le BMW Championship en 2021 et 2022, et s'est vu refuser (ce qui devrait être) un record de 12 fois pour la loterie annuelle des Masters. Dans son sac, Joey joue actuellement le TaylorMade Stealth Driver et 3 Bois, hybride TSi2 19°, fers Titleist T300, cales Callaway Mack Daddy et Tommy Armour et un putter TaylorMade Spider. Il joue TP5x ou ProV1x.

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J'aimerais commencer par être complètement transparent avec vous : je suis un golfeur avec des chaussures à crampons.

Ne vous méprenez pas, j'aime porter des chaussures sans crampons, en grande partie parce qu'elles peuvent être plus confortables et plus légères. Mais quand il y a de l'argent (ou des droits de vantardise) en jeu, je vais toujours chercher une paire de chaussures de golf à pointes.

Mais avec la ZG23, adidas Golf a enfin développé une chaussure à pointes qui me permet d'avoir mon gâteau (à la crème glacée) et de le manger aussi.

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La ZG23 est la prochaine évolution de la chaussure ZG21 incroyablement réussie d'adidas, qui, de même, s'est concentrée sur la création de la chaussure de golf légère et à pointes parfaite.

Le ZG23 va cinq pas plus loin que son prédécesseur, avec l'incorporation des systèmes d'amorti LIGHSTRIKE et LIGHTSTRIKE PRO.

Ces deux technologies se combinent et apportent des technologies athlétiques trouvées dans les chaussures de course et de basket adidas, ce qui signifie que vous pouvez vous balancer de manière plus agressive tout en restant confortable, même lorsque vous marchez sur les collines du Black Course de Bethpage.

Je veux être clair : les systèmes d'amorti ne rendent pas la guimauve ZG23 douce. Au lieu de cela, le matériau peut être mieux décrit comme "réactif", car il est confortablement doux lors de la marche, mais également suffisamment ferme pour que vous puissiez sentir un changement de pression lorsque vous vous chargez dans votre jambe arrière pendant le mouvement arrière.

Pour vous permettre de profiter de cet ensemble confortable et léger même dans les pires conditions, la section supérieure de la ZG23 est dotée de SPRINTSKIN, une section supérieure imperméable à 4 couches qui reste attachée à la philosophie de légèreté de la chaussure.

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Il convient de noter que les ZG23 sont également respectueux de l'environnement ; la partie supérieure du ZG23 contient un minimum de 50 % de matériaux recyclés, s'appuyant sur la mission d'adidas de mettre fin aux déchets plastiques.

Les ZG23 m'ont permis de démarrer ma saison de golf en toute sérénité. Après ne pas avoir porté de chaussures de golf pendant plusieurs mois, j'hésiterais à porter des chaussures même cassées pour des cours de golf ou des séances de simulation de peur d'avoir des ampoules. Les ZG23, cependant, ont été portés dès la sortie de la boîte et ont depuis fourni une euphorie des chaussures.

En effet, qu'il s'agisse d'un matin de printemps matinal rempli de rosée ou d'une journée de juin torride et chaude à 90 °, les ZG23 m'ont permis de profiter de chaque étape de ma tournée. En effet, je me suis retrouvé à atteindre les ZG23 même lorsque je ne jouais pas, comme un entraînement de vitesse dans le garage.

En ce qui concerne le style, les ZG23 sont disponibles en cinq coloris différents (chacun illustré ci-dessous) (ainsi que deux options extra larges) qui vont du plus conservateur Cloud White / Dark Silver Metallic / Silver Metallic au plus vibrant et accrocheur Cloud White / Noyau Noir / Rouge Semi Solaire. Cela signifie que le ZG23 peut être associé à toutes les personnalités et à tous les looks de golf dont vous pouvez rêver : du look extravagant d'enterrement de vie de garçon au country club au code vestimentaire strict.

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Alors que la fête des pères approche à grands pas, les ZG23 devraient figurer en tête de liste, surtout maintenant qu'adidas a sorti la version Vent adaptée à l'été, dotée d'une tige en mesh respirant. Parce que je peux vous promettre ceci : lorsque la saison des championnats de clubs arrivera, je peux vous assurer que les ZG23 seront sur mes pieds des qualifications à la ronde de championnat (espérée).

Image de couverture Via adidas

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Padraig Harrington s'est réinventé avec vigilance, et l'une des choses qu'il peut attribuer à la résurgence est le SuperSpeed ​​Golf. Il n'est donc pas trop surprenant que les deux se soient officiellement associés - SuperSpeed ​​Golf est ravi d'annoncer la signature d'un accord d'ambassadeur de marque mondial et pluriannuel avec Padraig Harrington.

Une publication partagée par SuperSpeed ​​Golf (@superspeedgolf)

Harrington a remporté trois championnats majeurs, dont les championnats ouverts 2007 et 2008 et le championnat PGA 2008, ainsi que l'US Senior Open 2022. Au total, Harrington a amassé 35 victoires professionnelles, atteint le plus haut classement mondial officiel de golf de n ° 3 et a été nommé intronisé au Temple de la renommée du golf mondial 2024.

Au cours des dernières années, Harrington a fait de l'entraînement de vitesse et de la force globale une priorité pour son amélioration continue.A 51 ans,il a atteint le plus rapiderythme de rotation de sa carrière professionnelleet mène les champions du PGA TOUR en distance de conduite en atteignant des vitesses de balleau-dessus de 180 mph sur une base régulière.

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Le partenariat de Padraig comprendra un engagement sur les réseaux sociaux avec la communauté SuperSpeed, qui se concentrera surpourquoi la vitesse est si importantedans le jeu moderne,comment il est possible de gagner en vitesseà mesure que vous vieillissez, comment la biomécanique et la technologie ont amélioré la capacité de savoir exactement comment s'entraîner au mieux pour la vitesse, etpourquoi SuperSpeed ​​est le système d'entraînement de vitesse le plus simple et le plus efficace du marché.

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Harington a dit :

"Je suis ravi de travailler officiellement avec SuperSpeed ​​car je veux continuer à créer une vitesse plus facile avec mon swing. Beaucoup de gens pensent que tout est question de vitesse, ce qui est très important, mais ce dont il s'agit vraiment, c'est d'avoir de la vitesse dans votre zone de confort tout en jouant. SuperSpeed ​​est dans ce jeu depuis le plus longtemps, ils ont construit ces programmes, ils ont l'expérience et ils ont fait la recherche.Si vous n'avez pas de vitesse, vous êtes derrière la balle 8 et vous abandonnez beaucoup."

SuperSpeed ​​prend également en charge plusieurs autres joueurs et influenceurs, notamment les joueurs du circuit LPGA Nanna Koerstz-Madsen et Cheyenne Night, le joueur du Korn Ferry Tour Cody Blick et le meilleur amateur Maxwell Moldovan.

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Le système d'entraînement de golf SuperSpeed ​​comprend trois clubs d'entraînement spécialement pondérés et l'accès à plus d'un an d'entraînement en ligne gratuit. Conçue autour du concept d'entraînement en survitesse, la recherche montre clairement5% de gains de vitesse de swing en environ six semaines depratique régulièreavec des gains continuant avec une utilisation ultérieure.

Le système d'entraînement SuperSpeed ​​a aidé des centaines de milliers de golfeurs à augmenter leur vitesse de swing et à créer des swings de golf plus puissants et plus réguliers. Utilisé par plus de 700 professionnels du tourisme, SuperSpeed ​​est disponible dans plus de 40 pays.

Mike Napoléon, président de SuperSpeed ​​Golf, a déclaré :

"Nous tous ici à SuperSpeed ​​sommes très heureux d'avoir un joueur comme Padraig non seulement comme ambassadeur de SuperSpeed, maispreuve de l'impact que notre système peut avoir . Lorsque nous avons décidé de lancer notre programme d'ambassadeurs du Tour, il a été le premier joueur auquel nous avons pensé. Padraig travaille avec nos équipements depuis que notre entreprise existe et a obtenu d'excellents résultats.Il est un exemple parfait de la façon dont l'intégration complète de l'entraînement de vitesse peut avoir des effets positifs à long terme pour un joueur.Nous espérons que l'avoir dans l'équipe contribuera à faire passer ce message à beaucoup plus de golfeurs à travers le monde."

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Les fers Titleist T-Series ont connu un énorme succès depuis leur sortie initiale en 2019 et la deuxième génération il y a deux ans. Et la troisième génération la plus récente de la série T a enfin fait ses débuts, afin qu'ils puissent passer par la dernière étape - la validation de la tournée - avant de toucher les mains des consommateurs.

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Et pendant que je digère encore les images de cette version, je suis enclin à dire qu'elles sont belles et offrent une amélioration esthétique par rapport aux fers actuels de deuxième génération (photo ci-dessous) :

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La chose immédiate qui me saute aux yeux est qu'il existe une philosophie de conception uniforme du 620 CB au nouveau Titleist T350 (de T300). En conséquence, la nouvelle génération se prête vraiment à un ensemble mixte avec une transition transparente du haut - peut-être avec certains T200 - vers le bas - peut-être avec une combinaison de T150 (anciennement T100S) et de T100.

Notamment absent de l'image teaser de la nouvelle série T est le T400. Mais il y a potentiellement deux explications à cela. Premièrement, la dernière génération de T400 n'est sortie qu'environ 6 mois après le lancement de l'autre série T, de sorte que les T400 peuvent toujours être dans la gamme. Deuxièmement, le T350 peut faire allusion au fait que le T400 n'est plus nécessaire.

En ce qui concerne la technologie, rien ne peut être immédiatement repéré sur les fers - contrairement à la génération précédente et à la technologie Max Impact qui était visible dans sa cavité - donc tout se passe (vraisemblablement) sous l'extérieur. Cela dit,tous des fers semblent maintenant être "forgés", comme le suggère l'estampage de l'hosel. Bien que cela ne suggère certainement pas que tous ces fers sont une pièce forgée "d'une seule pièce", comme le 620 MB et le CB, cela signifie que toutes les séries T comporteront désormais un corps forgé qui sera probablement jumelé avec une face forgée pour une sensation solide et une combinaison de performances à haute vitesse de balle.

Les nouveaux débuts de la série T ce week-end au Memorial Tournament, où un certain nombre de membres du personnel de Titleist - Cameron Young, Justin Thomas, Jordan Spieth, Lanto Griffin, Tom Hoge, Joseph Bramlett et Wyndham Clark, entre autres - seront sur le terrain et, par conséquent, cela en dira long si l'un des membres de l'écurie actuelle - ainsi que d'autres joueurs sans restriction de marque - met en jeu l'un des nouveaux fers de la série T la première semaine où ils sont mis à la disposition du TOUR.

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